El vuelo 77 de American Airlines fue el tercer vuelo secuestrado como parte de losatentados del 11 de septiembre de 2001, y fue estrellado deliberadamente contra El Pentágono, sede del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. El avión, que cubría el enlace del Aeropuerto Internacional Washington-Dulles, cerca de Washington D. C., y elAeropuerto Internacional de Los Ángeles en la ciudad homónima, fue secuestrado por cinco saudíes yihadistas cuando llevaba 35 minutos de vuelo. Los saudíes entraron en la cabina del avión y obligaron a los pasajeros a dirigirse a la parte trasera del mismo. Hani Hanjour, uno de los secuestradores, asumió el control del vuelo como piloto. A escondidas de sus secuestradores, los pasajeros lograron hacer llamadas a sus familiares y seres queridos, proporcionándoles información sobre lo sucedido.
El avión terminó estrellándose contra la fachada occidental de El Pentágono a las 09:37 horas ET, provocando la muerte de las 64 personas a bordo (2 pilotos, 4 azafatas y 58 pasajeros), así como de 125 personas en el edificio. Fueron testigos de ello docenas de personas, y a los pocos minutos los noticieros empezaron a informar al respecto. Asimismo, el impacto generó daños en una buena parte del edificio y ocasionó un incendio, generando el derrumbe parcial del mismo, y que fue combatido por los bomberos durante varios días. La parte reducida a escombros fue reconstruida en 2002, y los trabajadores volvieron a ocuparla el 15 de agosto de ese año. Sin embargo, a pesar de todos los testimonios y evidencias encontradas, aún hoy persisten teorías que apoyan la idea de que lo que se estrelló contra El Pentágono fue un misil, y no un avión.1
Las 189 personas que perecieron en el ataque son recordadas en el Pentagon Memorial, adyacente a El Pentágono, un parque de 7.800 m² de superficie con 189 bancos, uno por víctima, organizados de acuerdo al año de nacimiento, esto es, desde 1930 (71 años) hasta 1998 (3 años). La trayectoria del vuelo 77 pasó por lo que es hoy el parque. Todo ello fue abierto al público el 11 de septiembre de 2008. (fuente: wikipedia).
American 77
| Hora: | 09:40 EDT |
| Tipo: | Boeing 757-223 |
| Operador: | American Airlines |
| Matricula: | N644AA |
| Mo. Serie: | 24602/365 |
| primer vuelo: | 1991 |
| tiempo total de vuelo hrs: | 33432 |
| Ciclos: | 11789 |
| motores: | 2 Rolls Royce RB211-535E4-B |
| tripulación: | Fatalidades: 6 / Ocupantes: 6 |
| Pasajeros: | Fatalidades: 58 / Ocupantes: 58 |
| Total: | Fatalities: 64 / Occupants: 64 |
| Muertes en tierra: | 125 |
| Lugar: | Washington, DC |
| Aeropuerto de salida: | Washington-Dulles International Airport, DC (IAD) (IAD/KIAD), United States of America |
| Los Angeles International Airport, CA (LAX) (LAX/KLAX), United States of America | |
Lista de pasajeros
American Airlines Flight 77
- Paul Ambrose
- Yemen Betru
- MJ Booth
- Bernard Brown
- Suzanne Calley
- William Caswell
- Sarah Clark
- Asia Cottom
- James Debeuneure
- Rodney Dickens
- Eddie Dillard
- Charles Droz
- Barbara Edwards
- Charles Falkenberg
- Zoe Falkenberg
- Dana Falkenberg
- James Ferguson
- Budd Flagg
- Dee Flagg
- Richard Gabriel
- Ian Gray
- Stanley Hall
- Bryan Jack
- Steve Jacoby
- Ann Judge
- Chandler Keller
- Yvonne Kennedy
- Norma Khan
- Karen Kincaid
- Norma Lang-Steuerle
- Dong Lee
- Dora Menchaca
- Chris Newton
- Barbara Olson
- Ruben Ornedo
- Lisa Raines
- Todd Reuben
- John Sammartino
- Diane Simmons
- George Simmons
- Mari Rae Sopper
- Robert Speisman
- Leonard Taylor
- Sandra Teague
- Leslie Whittington
- John Yamnicky
- Vicki Yancey
- Shuyin Yang
- Yuguag Zheng
Tripulacion de American 77
- Capitán Charles Burlingame
- Primer oficial David Charlebois
Sobrecargos de American 77
- Michele Heidenberger
- Jennifer Lewis
- Kenneth Lewis
- Renee May
Ruta
Ruta final para alinear a la nave contra el pentágono:
Localización
de cuerpos dentro del Pentagono:
Fotografías
del avión:
Si existiera duda de que se trata del avión real, solo vean el numero de matricula en la parte posterior del avión...
Finalmente, fotografía de la grabadora de voz (carcasa), después de haber sido rescatada:
Finalmente, fotografía de la grabadora de voz (carcasa), después de haber sido rescatada:
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